蘇博特新聞
元月15日，江蘇省地方標準《明挖現澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術規程》DB32/T 3947-2020由江蘇省市場監督管理局發布實施，該地標由江蘇省交通工程建設局和江蘇省建筑科學研究院有限公司等單位共同起草，主要依托高性能土木工程材料國家重點實驗室和蘇博特創新團隊多年來的研究成果編制，通過了蘇錫常南部高速太湖隧道等重大工程的建設驗證，為該項技術在隧道等地下空間建設中的廣泛應用奠定了基礎。
近年來，為加快實施交通強國戰略，促進長三角地區經濟和社會協調發展，江蘇省內明挖現澆隧道工程大量涌現。相關工程調研結果表明，明挖現澆隧道主體結構混凝土施工期內收縮開裂現象較為普遍，由此引起了嚴重的結構滲漏現象，給隧道工程使用功能和服役耐久性帶來隱患。
有鑒于此，為規范明挖現澆隧道工程主體結構混凝土裂縫控制相關的設計、材料、施工、檢測，加強工程實施過程中質量管控，保證混凝土結構抗裂防滲質量，編制組經深入調查研究，在認真總結太湖隧道等工程成功實踐經驗，充分吸收國內外有關先進技術，并廣泛征求意見的基礎上，針對明挖現澆隧道工程建設現狀，編制本指南，做到有章可循、有法可依，為江蘇省內乃至全國同類工程建設質量保障與提升提供參考和借鑒。
據行業專家預測，隨著我國地下工程數量顯著增多及其服役壽命要求的不斷提升，抗裂防滲混凝土材料及施工一體化技術在工程中的推廣應用前景積極向好，有望在未來形成新的巨大市場。蘇博特公司始終踐行“人無我有、人有我優”的創新理念，科研團隊再度誕生新的突破性成果，未來將成為公司新的經濟增長極。
（圖文/徐文）
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